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目前来看，电池厂扩产热度或不及去年，但我们认为明年有望开始新一轮由龙头主导的扩产高峰：市场高度关注电池厂产能过剩问题，而之前普遍的解答是结构性过剩，高端产能不足。首先，结构性过剩没有太多疑问，而且从电池厂出货的集中度来看，行业洗牌还在加速演绎。根据乘联会统计和崔东树的个人测算，2018年第一季度电池行业前三强占比已经达到71%，环比2017年第四季度提升20个百分点，行业4-10名出货量占比从2017年的30%左右下降至16%，行业11-20名出货量占比同期从10%左右下降至6%。从电池产品的市场认可程度来看，龙头范围要进一步缩小，集中于3-4家企业。

1988年7月，我第一次从上海坐火车去新疆采访。说出来吓你一跳，此行全程约4000公里，按当时的时速，你得老老实实在火车上摇晃四天三夜。因为作为新华社记者的小小特权，我买到了硬卧票——这在当年属于很值得仰慕的待遇——而且是下铺。差不多两天两夜之后，车过甘肃兰州。天色渐暗，窗外全是让人生厌的单调的黄土戈壁，困乏的我决定早早宽衣入睡。也不知道过了多久，我隐隐感到铺板下有窸窸窣窣之声。睡意迷蒙间弯腰探头：我的天，我的身下还有“下铺”，还睡着一个大活人！

作为有着遍布城乡的网点和广泛客户基础的零售大行，邮储银行资产质量优异，盈利能力持续领跑，凭借种种优势也赢得了投资机构的看好，机构纷纷发布研究报告看好该行长期投资价值，并对港股平台邮储银行予以买入或增持评级。如今随着该行A股IPO工作不断推进，相信在新的资本格局下，邮储银行估值有望进一步提升，为邮储银行未来高质量发展奠定良好的基础。

他认为，迫切要求探索建立以金融情报为纽带，以资金监测为手段，以数据信息共享为基础的反洗钱、反恐怖融资、反逃税监管体制机制，中国反洗钱数据库基本实现了所有经营机构和部分体制内非金融机构大额和可疑数据的报送，但是获取的数据、信息的广度和深度目前远远不足，金融机构的数据报送尚处于起步阶段，监测信息所需要的匹配信息共享还有很大的缺口。

中央领导来了，体改谋士来了，经济学家来了。通往温州的几条年久失修、崎岖颠簸的山路上尘土飞扬。这是一支不见首尾、“滚雪球”式的参观考察大军：从中央各部委，各省委、省政府，扩大到政协、顾问委员会、人大常委会、纪检委，继而是各厅、局、处、科，再接着是各地、市、县，各区镇和厂矿……

5胆大包天“包飞机”随着各类“奇迹”的广泛传播、演绎，有些小人物就成了知名人物。其中最具代表性的，是“胆大包天”的王均瑶。王均瑶和赵开良是小同乡，苍南县金乡镇人，而且也是购销员出身，主要的业务点是湖南长沙。1991年春节，已经跑了5年购销业务的王均瑶准备回老家过年，因买不到火车票，就与一帮生意朋友从长沙包了一辆豪华大巴赶往温州。途中，他突发奇想：我能包汽车，为什么不能包飞机？长沙一带的温州商人就有1万多，从长沙到温州陆路行程1000多公里，乘火车转汽车起码得要两天。如果开通一条空中航线，还愁没人坐？